Hva bilen egentlig koster deg i året

Spør du hva bilen koster, svarer de fleste med drivstoff. Drivstoff er sjelden den største posten. For en ny bil er verdifallet som regel dobbelt så stort som alt annet til sammen, og det er den ene posten ingen sender deg en regning for.

Under står de sju postene, tallene som faktisk lar seg dokumentere for 2026, og et ferdig regnestykke for tre biltyper.

De sju postene i et bilbudsjett

1. Verdifall. Kjøpspris minus det du får ved salg, delt på antall år du eier bilen.
2. Forsikring. Ansvar, delkasko eller kasko, pluss eventuell bonusreduksjon etter skade.
3. Trafikkforsikringsavgift. Det som før het årsavgift, nå krevd inn gjennom forsikringen med en sats per døgn.
4. Drivstoff eller strøm.
5. Dekk. To sett, byttet og lagret.
6. Service, EU-kontroll og reparasjoner.
7. Bompenger, ferge og parkering. Den mest undervurderte posten i byområder.

Trafikkforsikringsavgiften i 2026

Avgiften kreves inn av forsikringsselskapet som en sats per døgn. Satsene under gjelder avtaler som tegnes eller har hovedforfall fra 1. mars 2026.

Kjøretøy	Per døgn	Per år
Bil under 7 500 kg	6,52 kr	2 380 kr
Bil under 7 500 kg, diesel uten fabrikkmontert partikkelfilter	8,10 kr	2 957 kr
Elbil	9,16 kr	3 343 kr
Motorsykkel	5,51 kr	2 011 kr
Veteranbil, moped, traktor, taxi m.fl.	0,39 kr	142 kr

Legg merke til elbilraden. Satsen for elbil ligger 2,64 kr per døgn over satsen for en vanlig bensinbil, altså nesten 1 000 kr mer i året. Det er motsatt av hva de fleste tror, og det er Skatteetatens egen satsoversikt, kontrollert 3. september 2026.

Hva koster driften? SIFOs tall for 2026

SIFOs referansebudsjett har en egen post for bilkostnader. Den dekker forsikring, trafikkforsikringsavgift, bompasseringer, drivstoff eller strøm og vedlikehold — men ikke verdifall. Forutsetningen er en liten bil som kjører 10 000 km i året, for et hushold på inntil fire personer.

Bil	Per måned	Per år
Én bensinbil	3 375 kr	40 500 kr
Én elbil	2 245 kr	26 940 kr

Forskjellen er 1 130 kr i måneden, eller 13 560 kr i året, i elbilens favør — selv med den høyere trafikkforsikringsavgiften. Det er drivstoffet som gjør utslaget.

Regnestykket for tre biler

Verdifallet under er et eksempel, ikke statistikk: kjøpspris minus antatt salgspris etter fem år, delt på fem. Driftskostnaden er SIFOs tall.

Lånefinansiering kommer på toppen

Er bilen lånefinansiert, er renten en kostnad som ikke inngår i noen av tallene over. Et billån på 450 000 kr over fem år til 7 prosent nominell rente gir en termin på 8 911 kr og 84 632 kr i samlede renter — altså 16 926 kr i året, i snitt.

Da er den nye elbilen oppe i nærmere 94 000 kr i året. Selve lånevilkårene, effektiv rente og hva banken kan kreve, hører hjemme i låneseksjonen. Regn ut den faktiske kostnaden med effektiv rente-kalkulatoren før du sammenligner to tilbud.

Slik finner du dine egne tall på en halvtime

Eksemplene over er anslag. Dine egne tall ligger seks steder, og de er alle tilgjengelige uten å ringe noen.

• Forsikringsavtalen. Der står årspremien og trafikkforsikringsavgiften, ofte som to linjer på samme faktura. Legg merke til om avgiften er en del av premien eller kommer i tillegg.
• Bompengeselskapets kundeside. Der ligger alle passeringer for de siste tolv månedene med sum. Det tallet overrasker de fleste.
• Kontoutskriften, sortert på drivstoffkjeder eller ladeoperatører. Tolv måneder gir deg det faktiske forbruket, ikke det du tror du bruker.
• Servicehefte og verkstedregninger. Ta tre år og del på tre. Ett år alene gir enten null eller en clutch.
• Kvitteringen på siste dekksett, delt på antall sesonger du regner med å bruke dem.
• Salgsannonser på tilsvarende bil med tilsvarende årsmodell og kilometerstand, for å anslå verdifallet.

Summen av de seks er hva bilen din faktisk koster. Del på tolv, og du har tallet som skal inn i budsjettet.

Leasing, lån eller kontant — hva endrer det?

Ingen av dem endrer hva bilen koster å eie. De endrer bare når du betaler, og hvor mye du betaler for å slippe å betale nå.

Ved kontantkjøp betaler du verdifallet i én sum ved salg. Ved lån betaler du verdifallet i avdrag underveis, pluss renter. Ved leasing betaler du verdifallet i månedlige terminer, pluss leasingselskapets margin, og du har ingen bil å selge når avtalen er over.

Det som skiller dem økonomisk er tre ting: rentekostnaden, hvor mye kapital du binder, og hvem som bærer risikoen for at bruktbilprisene faller mer enn ventet. Ved leasing bærer selskapet den risikoen — og priser den inn. Vilkårene på billån hører hjemme i låneseksjonen.

Fire feil som gjør bilbudsjettet for lavt

Å glemme verdifallet fordi det ikke faktureres. Det er den eneste posten som ikke krever noen handling fra deg, og det er derfor den forsvinner. Skriv den inn i budsjettet som en månedlig avsetning, på linje med jul og ferie.

Å bruke SIFOs tall på en bil som kjører 25 000 km. Forutsetningen er 10 000 km i året. Kjører du to og en halv gang så langt, øker drivstoff, dekk, service og bom tilsvarende — men ikke forsikring og avgift.

Å regne dekk som en engangsutgift. To sett dekk holder tre til fire sesonger. Del prisen på antall sesonger og legg beløpet inn hvert år.

Å ikke ta med bom og parkering. SIFO har bompasseringer med i driftsposten, men for et hushold som passerer en bomring hver dag er den faktiske kostnaden vesentlig høyere enn i referansebudsjettet. Sjekk bompengeselskapets egen oversikt over fjorårets passeringer.

Når lønner det seg å ikke ha bil?

Regn ut din egen kostnad per kilometer og sammenlign med alternativet, ikke med en følelse. En brukt bensinbil som kjører 10 000 km koster i eksempelet over 5,85 kr per kilometer. Et årskort på kollektivtransport pluss et titalls bilutleiedøgn i året lander ofte lavere for hushold som bor sentralt og kjører lite.

For hushold som kjører mye, eller bor et sted uten alternativer, snur regnestykket. Poenget er ikke at bilen er for dyr, men at du skal vite hva den koster før du bestemmer deg.

Sett bilen inn i budsjettet

Bilen er tre linjer i et månedsbudsjett, ikke én: forsikring og avgift som fast utgift, drivstoff og bom som variabel, verdifall og dekk som avsetning til årsutgifter. Metoden står i slik lager du et budsjett som faktisk holder, og regnearket ligger i budsjettkalkulatoren.

Selve bilforsikringen — hva ansvar, delkasko og kasko dekker, og hvordan egenandel og bonus slår ut — står i ansvar, delkasko og kasko, og det som er særskilt for elbil i elbilforsikring.